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二、错失机遇，双积分负“债”累累长城汽车一直以来主要以燃油车为主，并未过多在新能源汽车上发力。今年7月2日，工业和信息化部在其官网上宣布，“乘用车企业开始启动“双积分”交易。即日起，企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗负积分抵偿报告等工作。车企可以通过各种方式将两类车的负积分填平归零，如果无法顺利归零，企业则会面临限产或禁售的惩处”这一政策公布以后，车企一时之间几家欢喜几家愁。

德国总理默克尔和她在巴以巴的姊妹政党解决了在移民政策上的冲突，标志着联合政府的分裂将终结，其政府下台的风险暂时得以消除。根据协议，德国将在德国边境设立中转区，默克尔称此举为“良好的妥协”。泽霍费尔补充说，由于这一协议，德国的移民政策将在欧盟和国家层面上发挥作用。

有趣的是，此前IPO日报初步统计，电子设备制造业的上市公司今年作为并购方参与了超过380单并购，数量同样位居榜首。不过，电子设备制造业的上会企业数量虽最多，但是通过审核的只有13个，过会率仅有52%，尚不及总体过会率，同时也是IPO五大行业中过会率最低的。

习近平扶贫重要论述为打赢脱贫攻坚战明晰了实践路径。只有开对“药方”，才能拔掉“穷根”。具体实践中，我们探索建立了专项扶贫、行业扶贫、社会扶贫“三位一体”的大扶贫格局。专项扶贫方面，研究制定了12项有针对性的具体帮扶政策，对已脱贫户、未脱贫户、兜底户实行分类施策，让贫困户得到实实在在的帮扶。行业扶贫方面，实行台账化管理，推动贫困村基础设施和公共服务整体提升。社会扶贫方面，建立了以“爱心美德公益超市”为平台，以“巧媳妇”工程、人居环境扶贫、助学扶贫为支撑的“1+3”社会扶贫模式，实现了精准爱心帮扶。

而这些，都依赖于5G这一底层技术。争夺5G成为新的国家间“太空竞赛”，的确兵家必争。高通公司的CEO，甚至将其类比为历史上的电力革命。不过目前而言，5G赛道上真正的领头羊就两家——中国和美国。美国无线通信和互联网协会的《5G全球竞争》报告称，如果将民营企业的5G实验及引入进度、电波分配情况、政府战略等纳入评分考核，从2019年度的情况来看，中国和美国并列第一。

但是，目前中国替代能源发展不足，体制机制存在发展障碍，其中煤制油、煤制气等煤化工产业以大量耗煤为生产基础，这一过程会带来环境污染，同时也需要水资源保障。中国煤矿资源和水资源逆向分布，煤化工项目多建设在新疆、内蒙古、山西等缺水突出的地区，也给水资源带来污染隐患。电动汽车近年来在中国取得了很大的发展，但仍面临成本偏高、基础设施建设不匹配、行业部门缺乏协调等问题。发展轨道交通是石油替代的重要方面，但投资大，施工难度也较大。清洁能源发展可以同时保障能源安全、应对气候变化和减少环境污染，但其目前由于量小，很难有较大的影响，且其发展过程中还存在着较大的障碍，一是存在省间壁垒，即缺乏跨省跨区消纳政策和机制；二是电源与电网之间发展不协调。