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第八部分 后市展望◆2020年，全球原生的镍的供应将表现为外增、内减，海外的NPI与FeNi仍有增量空间，预计这部分的增量为23.83万吨；国内的NPI产量将有所下降，预计减产6.54万吨◆需求端的变量将主要来自中国和印尼的不锈钢领域，新能源需求增量或将有限，预计全球范围的需求同比增量在7.46万吨

忧民所忧，还要为人民群众出主意、想办法。对国企改革中的下岗职工，朱镕基强调要转变下岗职工观念。“一些下岗职工认为送报纸一类的活比较‘高尚’，可以干。我问去送外卖行不行？……服务行业的就业潜力很大，比如保姆、钟点工等等。不能认为做这种工作就低人一等，而应该看到这也同样是一种高尚的职业。”如今，时过境迁，相信很多人再读这段话，都会豁然开朗。

近年来我们在大力推进信用违约互换等信用衍生品的发展。这两张图反映中国债券市场的活跃度和流动性，在交易的规模方面，18年中国的银行间债券市场交易规模为870万亿人民币，交易的总规模和五年前比翻了三倍，换手率方面十年期、七年期国债和国开债等活跃段每日换手率在30%左右，也接近了国际主流的债券市场。在价差方面，活跃的段种、双边报价的价差平均在两个BP以下，流动性好的时候在0.05的BP以下，市场比较活跃。

但因为投资人话语权太大、实力太强，总体融资环境较差等各种因素，时下的股权投资慢慢变成了债权投资。投资人跟创业者签下对赌协议，规定期限，如未能在规定期限内让投资者套现退出，则创业者必须按照约定利率回购投资人的股权。这跟创业者跟投资人借一笔钱，到期之后连本带息必须偿还有何区别？

而14号舰延长飞行甲板的改进，说明通过对052D的多年实际使用，我海军还是认识到飞行甲板长度不足，对影响操作更大的舰载直升机确有明显影响。个人瞎说一嘴，这些不足有可能就是在与外军协调互降“海鹰”的过程中发现的。虽然搞互降不止跟美国一家，但肯定跟你们髪国人的这小玩意儿没啥关系。。。。。。

但如果我们分析ofo，就会发现它其实并没有像滴滴那样的多边平台属性。事实上，它的商业模式就是典型的直线型模式——从上游买车，然后租给用户。与传统的线下租车铺相比，它在商业模式上并没有本质不同，唯一的区别只是通过互联网，它可以把业务范围扩张得更广而已。