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紧接着，说巧不巧。市场上突然爆出ofo和摩拜挪用用户巨额押金的新闻，导致ofo形象破产，资金链突然紧张。在此情形下，ofo开始向股东求助增资，可增资的钱于ofo欠下的巨额债务，杯水车薪耳。手足无措的ofo不得已先后向阿里和蚂蚁金服发起紧急借款，但是大股东滴滴却动用了之前纂紧在手中的一票否决权，拒绝在ofo的融资文件上签字，百般阻挠，干扰紧急借款的正常进行。

对此，民航评论员綦琦对财联社记者表示，一方面，海航控股对于相关资产的收购，在业务方面有所延伸；另一方面，上述举措也将起到为海航集团注资的作用，可以进一步缓解其资金压力，为其输血减负。在业内人士看来，从海航控股业绩表现来看，并不足以支撑其大手笔“输血”集团。2018年，海航控股出现自上市以来的首次亏损，亏损额高达36.48亿元。在大规模节约成本奏效后，2019年上半年，该公司实现扭亏，实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%。

数据显示，2018年全国大大小小的燃气行业企业超过了2万家。其中全国性的企业有中国燃气（00384-HK）、华润燃气（01193-HK）、新奥能源（02688-HK）等，这些企业均已上市，拥有规模、技术以及资金优势，对于众多中小燃气企业来说是巨无霸的存在。为了突出行业巨头们的围堵，浙江嘉兴市一家名为“嘉兴市燃气集团股份有限公司”（以下简称“嘉兴燃气”）在10月29日向港交所递交了招股书，拟融资建设并运营液化天然气储运站（即独山港），以向珠三角周边城市开拓。

鉴于海印股份已经被查出存在多项信披违规，凡在2019年6月12日到2019年6月24日期间买入海印股份且在2019年6月24日晚间依然持有的投资者，可以将姓名、联系电话与交易记录发送到jzqsp2016@126.com的邮箱参与由《金陵晚报》“易索赔”频道组织的索赔，并在获得赔偿前无需支付任何前期费用。

海通证券荀玉根发布最新研究报告称，从历史来看，A股情绪容易受政策影响大幅波动，而港股更加理性。去年港股调整的重要原因是港股盈利回落，目前港股净利润增速仍在回落过程中，预计底部将在2019年二、三季度。从估值角度来看，港股已经达到历史估值核心区间下轨（10-18倍）。预计3月份之后港股将同步A股进入基本面验证阶段，未来进一步上涨将等待业绩验证。

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